看了徐浦大桥事故海西股票配资，
我立马做了 4个决定。
第一个，以后再赶时间，也绝不强行变道，不抢那一下。尤其是桥面上、匝道口、车道收窄的地方，多等一个车身，也比硬挤强。你永远不知道，旁边那辆车为了躲你，会把方向打到哪里去。
第二个，以后在桥面上、匝道口，绝不在大车旁边多待一秒。 徐浦大桥这起事故里，一辆白色私家车疑似从右侧强行超车，与一辆装载管状货物的大型平板货车发生碰撞，货车瞬间失控，撞飞中央隔离墩冲入对向车道，对向四辆车避让不及被卷入，一人死亡。大车司机坐得高，车头正前方和右侧有一大片区域他根本看不见你。你并排走、从右侧超、在它盲区里磨蹭，等于把命交到别人手里。以后看见大车，要么远远跟在后面，要么瞅准机会从左侧一次性快速通过，绝不在它旁边长时间并行。
第三个，桥面上、匝道口，绝不随便停车，哪怕只是停一秒。 桥梁路段严禁停车、倒车、逆行，这是规矩，不是建议。桥面没有路肩给你缓冲，后面来车的视线和反应空间都比普通路段窄。你停下来看导航、犹豫该不该变道、或者想等旁边车道空出来——后车可能直到最后一刻才看见你。以后上桥之前把路线看好，匝道口提前变到该走的道上。上了桥，就只有一件事：稳住方向，保持车距，往前开。要停，下了桥再说。
第四个，错过出口就继续走海西股票配资，绝不强行拐那一下。 防御性驾驶里有一条铁律：错过出口绝不倒车、不急刹、不变道，继续走到下一个出口折返。听着绕远了，实际上绕的那几公里，是你用最小的代价换回来的。徐浦大桥那辆白色私家车，不管最终调查结论如何，事故发生的位置就在桥面、就在车流交汇的要命节点上。强行拐一下省下的那点时间，在事故面前根本不值一提。以后错过就错过，坦然往前走，下一个口下去，重新上来。晚到十分钟，比到不了强一万倍。
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